凤凰网汽车讯  据英国《金融时报》报道，捷豹路虎和同集团旗下的塔塔钢铁申请英国的政府救助融资的希望已经落空，捷豹路虎只能依靠自己融资来克服疫情的影响。

“由于捷豹路虎不够资格获得纳税人的支持，紧急融资谈判失败。”《金融时报》援引知情人士消息称，捷豹路虎也不愿意接受政府的减排要求，因为这将迫使该公司加快汽车电动化计划，并逐步淘汰仍占其大部分的柴油车。

“该救助计划，因为附加了严格的条件，塔塔几乎不可能拿到资格。”但塔塔在电子邮件中声明：“仍在与英国政府就潜在支持领域进行建设性的谈判。”

这项名为“Birch计划”的紧急财政救助项目，在今年5月获得英国财长苏纳克Rishi Sunak的授权，以拯救具有战略重要性的企业。英国财政部表示，在其他选择用尽后，作为“最后手段”介入支持关键企业。

英国财政部表示，不会对个别公司发表评论。塔塔汽车没有立即回应置评请求。

捷豹路虎母公司塔塔汽车和塔塔钢铁均为印度企业集团塔塔集团所有。塔塔于2008年从福特汽车手中收购了捷豹路虎。

塔塔汽车7月31日表示，因疫情重创其几个主要市场的销量，今年二季度，捷豹路虎税前亏损了4.13亿英镑（约合38亿人民币）。

塔塔大部分收入来自捷豹路虎，二季度捷豹路虎销量下滑超过42%，下滑幅度超过了其他汽车品牌，尤其是其他豪华车品牌在疫情中表现出很好的抗跌性。例如，奔驰乘用车全球销量上半年仅下滑17%，宝马全球销量二季度下滑23%。

据彭博社报道，捷豹路虎计划扩大成本消减规模，或达到25亿英镑（约合人民币228亿），比原计划增加了10亿英镑，大约25%。而在此之前，捷豹路虎已经在疫情中裁员数千人。

塔塔汽车2019年减记了对捷豹路虎的投资40亿美元。而国际评级机构穆迪下调了塔塔的信用评级，并对两家公司的前景展望均为负面。

疫情以来，这家印度控股的英国车企，反倒在中国拿到了一笔贷款。捷豹路虎官方宣布,6月5日从中国银行、工商银行、交通银行、建设银行、浦发银行获得总额为50亿元的三年期循环信用贷款。

捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞在接受媒体采访时表示：“捷豹路虎此前在中国从未进行过任何形式的融资，此次融资一方面有助于企业的日常运营，同时也为捷豹路虎中国未来的研发以及长远投入储备资金。”

过去几年，中国市场销量占据捷豹路虎全球总销量的25%-30%，而在疫情期间，这一比例已提升。

作者：凤凰网

责编：周玲

来源：攸县融媒体中心